Abstract gradient background with smooth transitions between vibrant orange and deep purple hues. The design creates a dynamic and modern visual effect suitable for automotive or technology-themed graphics.

Drive-Brake Unit (DBU)

Die Antriebs-Bremseinheit (engl. Drive-Brake Unit) ist ein effizienter und kostengünstiger Radnabenmotor mit integrierter Bremse.

AUMOVIO hat in Zusammenarbeit mit dem Münchner Hightech-Unternehmen DeepDrive einen Durchbruch in der Fahrzeug-Antriebstechnik erzielt.

  

Durch die Integration eines elektrischen Radnabenmotors mit einer so genannten Antriebs-Bremseinheit (engl. Drive-Brake Unit), revolutioniert AUMOVIO die Automobilindustrie. Dieser innovative Ansatz steigert nicht nur die Effizienz, sondern eröffnet auch neue Möglichkeiten für Fahrzeugdesign und -ausstattung.       
Erfahren Sie mehr über die Partnerschaft mit DeepDrive

Vorteile der Antriebs-Bremseinheit

Die  Antriebs-Bremseinheit  bietet erhebliche Vorteile gegenüber herkömmlichen Achsantrieben und ist damit eine attraktive Option für OEMs in verschiedenen Fahrzeugsegmenten:

  

  • Bis zu 20% energieeffizienter als Achsantriebe, was zu einer geringeren Batteriegröße oder einer größeren Fahrzeugreichweite führt.
  • Wertvoller Bauraum zwischen den Rädern wird frei und ermöglicht so kreative Fahrzeugkonzepte.
  • Ideal für Torque Vectoring, um die Agilität und Stabilität des Fahrzeugs zu verbessern.
  • Bietet Redundanz im Antrieb und erhöht die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs.
  • Ermöglicht ein nahtloses Überblenden der Bremsen während der Rekuperation, wodurch die Fahreffizienz erhöht wird.    
Detaillierte Querschnittsansicht eines Reifens mit integrierter Antriebsbremseinheit. Die innere Struktur umfasst Metallkomponenten und einen kupferfarbenen Ring, wodurch das innovative Design für platzsparendes und effizientes Bremsen hervorgehoben wird.

Merkmale der Antriebs-Bremseinheit

Die  Antriebs-Bremseinheit  von AUMOVIO kombiniert einen hocheffizienten Radnabenmotor mit einer integrierten hydraulischen Bremse in der ersten Stufe und einer elektromechanischen Bremse in der zweiten Stufe. Sie ist für verschiedene Fahrzeugsegmente konzipiert:

  

  • Verwendet einen flüssigkeitsgekühlten, radial durchströmten Dual-Rotor-Radnabenmotor mit hoher Drehmomentdichte.
  • Erhältlich in mehreren Spannungsmodellen, die eine wettbewerbsfähige Leistung an jedem Rad liefern.
  • Die Integration eines innovativen Wechselrichters mit Siziliumkarbid-Chips sorgt für ein platzsparendes Design und einen hohen Wirkungsgrad.    
Detailansicht einer forschungsorientierten Antriebsbremseinheit, die mehrere in Reihen angeordnete Metallkomponenten zeigt. Die Baugruppe umfasst gebogene Gehäuseteile, interne mechanische Elemente und einen kupferfarbenen Ring, der die interne Struktur des Bremssystems veranschaulicht.

Die Drive-Brake Unit stellt den ersten Schritt hin zu einem voll integrierten Corner Module dar.
Erfahren Sie mehr über das Corner Module
Nahaufnahme eines Automobil-Eckmoduls mit integriertem Federungssystem und Bremsbaugruppe. Das Design umfasst eine große Metallradnabe, einen Stoßdämpfer mit Schutzmanschette und einen oben montierten elektrischen Aktuator. Das Modul wird vor einem neutralen Hintergrund präsentiert, wodurch seine strukturellen Komponenten und die fortschrittliche Technik für moderne Fahrzeuge besonders gut zur Geltung kommen.

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