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Hochvolt-Stromsensormodul Portfolio

und Hochvolt-Sensoreinheit

Wir haben Shunt- und Hall-basierte Stromsensoren sowie eine Hochvolt-Sensoreinheit für die Überwachung von Batteriepacks in Hochvolt-Batteriemanagementsystemen für Elektro- oder Hybridfahrzeuge entwickelt.


Das Sensormodul übermittelt Informationen wie Strom, Spannung, Temperatur über eine analoge, CAN- oder Daisy-Chain-Schnittstelle an die Batteriemanagement ECU (Electronic Control Unit).       

Shunt - Hall
Nahaufnahme eines Stromsensormoduls mit einem schwarzen rechteckigen Gehäuse und zwei großen Kupferstromschienen, die sich zu beiden Seiten erstrecken. Das Design umfasst einen Anschlussstecker an der Oberseite für die elektrische Schnittstelle und kombiniert Shunt- und Hall-Effekt-Messung für eine präzise Stromüberwachung in Automobilanwendungen.

2-kanaliges-Shunt
Kompakter Zweikanal-Shunt-Stromsensor mit flachem schwarzen Gehäuse und zwei integrierten Kupferstromschienen für die Hochstrommessung. Auf der Oberseite ist ein kleiner Anschluss für die Signalausgabe zu sehen. Das Design legt Wert auf Genauigkeit und Robustheit für die Antriebssysteme von Elektrofahrzeugen.

Hochvolt-Sensoreinheit
Nahaufnahme einer Hochspannungssensoreinheit mit einem schwarzen rechteckigen Gehäuse und integrierten Kupferstromschienen. Die Komponente verfügt über mehrere Anschlussbuchsen in Orange, Gelb und Grau für die elektrische Schnittstelle, was ihre Rolle bei der Überwachung von Hochspannungskreisen in Elektrofahrzeugen unterstreicht.

Stand-Alone Hall
Weißer Kunststoff-Hall-Effekt-Stromsensor mit einem rechteckigen Gehäuse und einer Aussparung in der Mitte für die Platzierung des Leiters. Die Komponente verfügt über zwei Befestigungslöcher und einen Anschluss auf der Oberseite für die Signalübertragung. Konzipiert für die Einpunkt-Strommessung in Automobilsystemen.

Shunt - Hall Sensor

CSM ist ein  HV-Stromsensor für Hybrid- und Elektrofahrzeuganwendungen, die mit Hochspannung betrieben werden.

  • Shunt-  und  Hall basierte Strommessungen

  • Shunt- und Hall-basierte Strommessung inkl. galvanischer Trennung
  • Passend für Hochvoltbatterien bis 800 V
  • Unterstützt bis zu ASIL D auf Systemebene
  • rommessbereich: ± 1500 A
  • Dauerstrom 400 A
  • Strommessgenauigkeit Shunt ch: ± 0,6 %
  • Strommessgenauigkeit Hall ch: ± 3,0 %
  • Kommunikation über CAN und analoge Schnittstellen
Nahaufnahme eines Stromsensormoduls mit einem schwarzen rechteckigen Gehäuse und zwei großen Kupferstromschienen, die sich zu beiden Seiten erstrecken. Das Design umfasst einen Anschlussstecker an der Oberseite für die elektrische Schnittstelle und kombiniert Shunt- und Hall-Effekt-Messung für eine präzise Stromüberwachung in Automobilanwendungen.

2-kanaliges-Shunt-Modul

CSM ist ein HV-Stromsensor für  Hybrid- und Elektrofahrzeuganwendungen,   die mit Hochspannung betrieben werden.

  • Shunt-basierte Strommessung

  • Shunt-basierte Strommessung inkl. galvanischer Trennung
  • Passend für Hochvoltbatterien bis 800 V
  • ASIL C mit Fokus auf Präzision auf Sensorebene
  • Strommessbereich: ± 2000 A
  • Strommessgenauigkeit ± 0,5 %
  • Dauerstrom 500 A
  • Überstromerkennung über CAN bis ± 5500 A
  • CAN-Kommunikation
Nahaufnahme einer Hochspannungssensoreinheit mit einem schwarzen rechteckigen Gehäuse und integrierten Kupferstromschienen. Die Komponente verfügt über mehrere Anschlussbuchsen in Orange, Gelb und Grau für die elektrische Schnittstelle, was ihre Rolle bei der Überwachung von Hochspannungskreisen in Elektrofahrzeugen unterstreicht.

Hochvolt-Sensoreinheit

Der Fokus liegt auf Überwachung und Sicherheit der Hochvoltbatterie  durch Messen von Batterieparametern wie Strom, Spannung, Temperatur und Isolation. Ansteuerung eines - pyrotechnischen Trennelements, ausgelöst durch ein Airbagsteuergerätsignal oder eine Überstromerkennung.     Damit wird auch eine thermische Überlast vermieden.

  

  • Shunt-basierte Batteriepack-Überwachung

  • Strom: Shunt-basierte Strommessung ± 2000 A
  • Spannung: n-Kanäle, unterstützt die Diagnose von Relais
  • Isolation: Überwachung / Grenzwertwarnung
  • Temperatur: Einlesen von externen Sensoren
  • Überstrom: anpassbarer Schwellenwert bis ± 5500A
  • Pyrotechnisches Trennelement: kundenspezifisch anpassbar
  • Passend für Hochvoltbatterien bis 1000 V
  • Unterstützt bis zu ASIL D auf Systemebene
  • CAN- oder Daisy-Chain-Kommunikation
Kompakter Zweikanal-Shunt-Stromsensor mit einem flachen schwarzen Gehäuse und zwei integrierten Kupferstromschienen für die Hochstrommessung. Auf der Oberseite ist ein kleiner Anschluss für die Signalausgabe zu sehen. Das Design legt Wert auf Genauigkeit und Robustheit für die Antriebssysteme von Elektrofahrzeugen.

Stand-Alone Hall Sensor

CSM ist ein HV-Stromsensor für Hybrid- und Elektrofahrzeuganwendungen, die mit Hochspannung betrieben werden.

  • Hall-basierte Strommessung

  • Hall-basierte Strommessung
  • 1 oder 2 analoge Ausgänge
  • Variante I mit einem Ausgang
    • Out 1: bis zu ± 1200 A: ± 3 % Genauigkeit
  • Variante II mit zwei Ausgängen​
    • Out 1: ± 100 A: ± 2% Genauigkeit
    • Out 2: ± 100 A bis ±1200 A: ± 3 % Genauigkeit
  • Busbar-Größe bis zu 23 x 5 mm
  • Zwei M4-Befestigungspunkte
Weißer Kunststoff-Hall-Effekt-Stromsensor mit einem rechteckigen Gehäuse und einer Aussparung in der Mitte für die Platzierung des Leiters. Die Komponente verfügt über zwei Befestigungslöcher und einen Anschluss auf der Oberseite für die Signalübertragung. Konzipiert für die Einpunkt-Strommessung in Automobilsystemen.

Ein Messbereich
Grauer Hall-Effekt-Stromsensor aus Kunststoff mit einem rechteckigen Gehäuse und einer Aussparung in der Mitte für die Platzierung des Leiters. Das Design umfasst zwei Befestigungslöcher und einen Anschluss an der Oberseite und unterstützt die Zweipunkt-Strommessung für fortschrittliche Automobilanwendungen.

Zwei Messebereiche

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