Der Hochgeschwindigkeits-Rotationspositionssensor erfasst durch Induktion die Winkelposition der Rotorwelle in synchronen Elektromotoren. Das Sensorsignal wird für eine effiziente Drehmomentregelung in elektrischen und hybriden Fahrzeugen benötigt.

Der eRSS ist ein eigenständiger, kontaktloser und aktiver Sensor, der die Geschwindigkeit und Richtung eines asynchronen Motors anhand der Rotation des ferromagnetischen Gegenstücks am Ende der Rotorwelle auswertet. Das Geschwindigkeitssignal wird benötigt, um das Drehmoment der asynchronen Motoren durch das Motorsteuergerät zu steuern.

Der Temperatursensor misst die Rotortemperatur in der Nähe der Magnete in E-Motoren und nutzt dabei eine drahtlose Signalübertragung. Die Sensorgenauigkeit (+/- 3 °C) mit dieser Lösung ermöglicht es, den heute verwendeten modellbasierten Ansatz (+/-15 °C ) zu ersetzen, um die Kosten, Leistung und Sicherheit des Gesamtsystems zu verbessern.

Eigenständiger, berührungsloser, aktiver Sensor, der die Drehzahl und Richtung der Asynchronmotoren anzeigt, indem er die Drehung eines ferromagnetischen Geberrads erkennt, das auf der Rotorwelle montiert ist. Das Drehzahlsignal wird benötigt, um das Drehmoment der Asynchronmaschine über die Umrichtersteuerplatine zu steuern.