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Sensortechnologien

Chassis Sensoren

Aktive Fahrwerksregelsysteme messen mit Hilfe von Radbahnsensoren und Low-g-Beschleunigungssensoren die Rad- und Karosseriebeschleunigung in Richtung der vertikalen Achse des Fahrzeugs (der z-Achse).

Das Steuergerät des Systems nutzt diese eingehenden Signale und zusätzliche Informationen, um den Fahrzeugstatus zu ermitteln. Abhängig von der Regelstrategie wird für jedes Rad die optimale Stoßdämpfungskraft berechnet und der aktive Stoßdämpfer auf diesen Betrag eingestellt. Damit wird der traditionelle Zielkonflikt zwischen sportlicher und komfortabler Fahrwerksabstimmung zumindest teilweise aufgelöst. AUMOVIO bietet die dafür benötigten Sensortypen.

Beschleunigungssensoren

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BSZ04DA

Beschleunigungssensor mit analoger Schnittstelle

Der BSZ04DA ist ein einachsiger Low-g-Beschleunigungssensor mit analogem Ausgang in einem standardisiertem Gehäuse, das zur Unterbringung von Fahrwerk-, Rad- und Motorregelanwendungen entwickelt wurde.

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BSZ6DAK2

Digitaler Chassis-Beschleunigungssensor

Der BSZ6DAK2 ist ein einachsiger Low-g-Beschleunigungssensormit digitalem PSI5-Ausgang in standardisiertem Gehäuse, der für Fahrwerkregelanwendungen entwickelt wurde.

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Höhenstandsensor

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Höhenstandsensor

2. Generation (CPS 2.1)

Der Höhenstandsensor (CPS 2.1) ist ein Winkelsensor, dessen zweite Generation 2020 in Produktion geht. Er vereint die Erfahrung und das Wissen aus unseren Fahrniveau- und Pedalwinkelsensoren, die diesem neuen Design vorausgegangen sind.

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Intelligenter Batteriesensor (IBS)

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Der Shunt-IBS analysiert kontinuierlich den Status konventioneller 12-Volt-Bleisäure-Batterien und gibt Informationen über Parameter wie Ladungszustand (SOC), Startfähigkeit (SOF) und Alterung (SOH) der Batterie. Der Sensor ist wesentlich für einen zuverlässigen Betrieb von Fahrzeug-Start-Stopp-Systemen.

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