Um dem Nutzer das volle Maß an Komfort und Sicherheit zu bieten, sind elektrische Sitzverstellachsen eine Grundvoraussetzung. Neben der üblichen Längs-, Sitzhöhen-, Lehnenneigungs- und Kopfstützenhöhenverstellung ist auch eine elektrische Verstellung von Sitzneigung, Sitzlänge, Lehnenbreite, oberer Lehnenneigung und sogar der Fußstütze möglich. Der Sitz wird manuell durch Betätigung der entsprechenden Bedienelemente – entweder herkömmliche Schalter oder eine moderne Mensch-Maschine-Schnittstelle – in die gewünschte Position gebracht.

Mit Hilfe einer speziell entwickelten Positionierungslogik ist es möglich, benutzerdefinierte Sitzpositionen zu speichern und später wieder abzurufen. Diese Logik kann entweder elektrisch mit entsprechenden Sensoren oder algorithmisch als Sensorless Positioning (SLP) umgesetzt werden. Neben der einfachen Positionsspeicherung besteht auch die Möglichkeit der Speicherung auf Schlüsselspeicher. Dabei wird die Sitzposition des Fahrers gespeichert und dann automatisch eingestellt, wenn das Fahrzeug mit dem Funkschlüssel entriegelt oder die Tür geöffnet wird. Für Coupés mit begrenztem Platzangebot im Innenraum ist eine Sonderausstattung für den bequemen Ein- und Ausstieg erhältlich. Der vordere Sitz wird vorübergehend in eine Position verschoben, die dem Benutzer mehr Platz bietet. Für diese Funktion wird häufig ein Hochgeschwindigkeitsmotor zur Längsverstellung eingebaut. Um die Sicherheit auch bei automatischer Sitzverstellung zu gewährleisten, bieten wir für die Hauptverstellachsen einen Einklemmschutz an, der bei Erkennung eines Hindernisses automatisch stoppt und reversiert.

Die einzelnen Luftzellen im Sitz werden über Ventile aufgeblasen und entleert. Drucksensoren erfassen jederzeit den Füllstand und ermöglichen so Speicher- und Steuerungsfunktionen, die zum automatischen Ausgleich von Außendruckschwankungen, beispielsweise bei Berg- und Talfahrten, erforderlich sind.

Das Kernelement unseres pneumatischen Sitzsystems ist das Elektronikmodul, das für die Steuerung des Gesamtsystems und seiner Funktionen verantwortlich ist. Im Modul integriert sind außerdem alle notwendigen Komponenten zur pneumatischen Ansteuerung wie die Ventile, die Druckverteilereinheit und die Drucksensoren. Darüber hinaus liefern wir die notwendige Luftversorgung, den passenden Sitzunterbau, bestehend aus Drahtgestell, Filzmatten und Luftzellen, sowie die Luftschläuche zu deren Verbindung. Darüber hinaus sind für die Fahrdynamikfunktion pneumatisch betätigte Klappen zur Verstärkung der Sitzseitenwangen für Fahrer- und Beifahrersitz erforderlich.

• Unsere pneumatischen Sitzsysteme mit vielen Zusatzfunktionen sind besonders komfortabel und bieten klare technische Vorteile.
• Die Multikontursitzfunktion ermöglicht es Fahrzeuginsassen, die Sitzkontur an ihre individuellen Bedürfnisse anzupassen.  
• Über in die Rückenlehne und das Sitzkissen integrierte Luftzellen passt sich der Sitz dem Körper an.
• Die optionale Massagefunktion steigert den Komfort der Fahrzeuginsassen auf Langstrecken zusätzlich durch abwechselndes Aufblasen und Entleeren der Luftzellen.
• Die Fahrdynamikfunktion passt die Seitenwangen des Sitzes automatisch an die aktuelle Fahrsituation an und gewährleistet so jederzeit optimale Stabilität für die Insassen, auch in Kurven.  
• Dadurch werden die Vorteile eines Komfortsitzes mit denen eines Sportwagensitzes kombiniert.
• Im Vergleich zu elektromechanischen Systemen arbeiten pneumatische Sitzsysteme leiser und wiegen deutlich weniger.  
• Darüber hinaus ermöglichen sie eine genauere Anpassung an die Körperform und halten größeren mechanischen Belastungen stand.